随着社会的发展，人们对电的需求不断提高，发电机在人们日常生活中使用是愈来愈重要。柴油发电机的容量较大，可并机运行且持续供电时间长，还可独立运行，不与地区与电网故障的影响，可靠性较高。发电机在人们生活、各个领域扮演着极为重要的角色，以成为了不可切割的部分。

   发动机出现故障时有可能会冒烟，当然这里说的冒烟不是正常的冒烟。柴油发动机在日常使用过程中，可根据其排烟颜色的变化来进行故障判断，从而做到及时维修，以减少经济损失。以下就发动机3种常见的异常排烟故障产生的原因和排除方法作一介绍。

发电机冒黑烟原因：表明在其气缸中有部分柴油雾化微粒未燃烧即被排出。造成的发电机冒黑烟一般有三种：一是供油量过多，柴油机超负荷运转；二是喷油器喷油压力低，柴油雾化程度差；三是供油过晚，发动机的温度较低。

发电机组排除方法：对供油过多的柴油机，适当减少供油量，控制在正常负荷之内运转；对喷油器喷油压力低的柴油机，及时修复或更换喷油器，提高喷油压力；对供油过晚的柴油机，应调节供油提前角。调节时，先拧出两个固定在正时齿轮上花键盘的螺钉，按顺时针方向拨动键盘，使供油提前角为16-19度，相对幅度为22.5-28.5毫米，同时，使发动机的温度保持在80-90℃。也不应有发电机高水温和低水温的现象。

发电机冒白烟原因：表明喷入气缸中的雾化柴油未能完全燃烧就被排出。造成的发电机冒白烟有三种：一是喷油嘴卡死，压力不足，柴油雾化不良；二是油路中空气多，柴油中有水；三是供油过晚。

发电机组排除方法：一检查喷油嘴，对喷油嘴作调整或更换；二检查油路，排除油路中的空气，并使用标准柴油；三调整供油提前角，与冒黑烟时调节方法相同。

发电机冒蓝烟原因：表明发动机在烧机油。造成的原因主要有三种：一是活塞环走对口，机油进入缸筒；二是空气滤清器的油盘油位，超过环槽高度；三是导管与气门杆之间的间隙过大。

发电机组排除方法：对活塞环作调整，使环的开口错开120度或180度，环开口应避开活塞销孔和侧压力较大的方向；调整空气滤清器油盘油位高度，使之降至环槽高度以下；对导管与气门杆间隙过大的，应更换零件，缩小间隙。